毫无疑问，2016年是我国航空体育产业发展的大年。国家体育总局发布的《航空运动产业发展规划》，在航空运动发展与大众消费需求一触即发之际，及时雨般地给航空体育产业指明了发展方向。同样在2016年，国家旅游局确定了以 “全域旅游” 思维引领新时期游发展工作的战略方向，强调开放的 “旅游+” 融合发展方式，通过一系列转变，最终实现从小旅游格局向大旅游格局转变。

在这样的时代机遇之下，作为航空体育产业的耕耘实践者，我想不出有比“航空体育+大旅游”更美妙的组合。抓住这一大好发展时机，顺势而为，产业融合必将释放巨大的潜能。在已然开启的全域旅游发展时代，游客对体验参与感及休闲舒适性等要求也越来越高，“景点旅游”模式已不再适应未来的旅游发展，旅游目的地产品势必要进行创新升级，而航空体育可以说是与大旅游发展格局的天然匹配。

飞行，对人们而言总是有一种特别的吸引力，一些人天生就向往离开地表、翱翔天际和俯瞰大地的感觉，另一些人的渴望也许没那么强烈，但对飞行的事物仍会不自觉地驻足流连。除航空运动的直接参与和观赏外，旅游目的地还可以通过以培育飞行文化，引导飞行生活方式为出发点，结合飞行概念下的系列休闲体验活动及文创产品，有效打破传统旅游“走点”、“串线”的“点线”观光模式，呈现一种全新的营地生活般的休闲度假模式。这与“全域旅游”所追求的“旅游对人们生活品质提升的意义，以及旅游在人们新财富革命中的价值”完美契合——不再盲目追求旅游人次的增长，而是注重旅游品质和内涵的提升。

反过来看，航空运动的基因里本来就有大众参与的属性特征，航空体育的产业发展自然不应该是曲高和寡的。航空运动的众多发展尝试已经向人们展示了其赛事和表演之外的丰富可能性。《航空运动产业发展规划》里指出，“到2020年，建立航空飞行营地2000个，各类航空运动俱乐部1000家，参与航空运动消费人群达到2000万人，整体产业经济规模达到2000亿元”。在目前国内大众航空消费意识普遍不强的情况下，与旅游目的地的深度结合和商业化运作，实际上是航空运动激发引爆大众消费潜能的有力举措。当参与体验的人群基数足够大时，无论是整体的专业水平，还是产业规模和产业化程度，航空运动都将迈入一个全新的高度。

从这个意义上来说，大旅游发展格局又是航空体育产业发展的一剂强大的催化剂。

作者：赵磊明